Abstrakt - Institute of Geography and Spatial Organization PAS

Skip to main menu
Skip to search engine
Skip to content
Skip to footer

of 1

Defining the Cyprus Green Line is a contested issue. Since the accession to the European Union of the Republic of Cyprus (RoC) in 2004, the EU has had to balance between two conflicting definitions of the Green Line. The first, set by international law and the United Nations (UN) resolutions, is that of a peace line that is only a temporary internal discontinuity within the RoC, separating both communities until a settlement is agreed. The second, championed by Turkey and the Turkish Cypriots’ pseudo-state, is that of an international border between both independent communities. The EU has had to apply both definitions at the same time, legally and pragmatically, which has heavily hindered its own peacebuilding efforts in Cyprus and reduced its actorness in Eastern Mediterranean geopolitics.
Despite the decreasing importance of farming for rural economies, diversification of farming activities is still perceived by the EU as one of the sources of new jobs in rural areas. However, as authors argue, there are more efficient ways for new job generation associated with entrepreneurial rural in-migration. Such migration movement brings new entrepreneurial skills, knowledge, and creativity to rural areas. By presenting the results of our interview survey with urban newcomers to peripheral rural areas of Czechia, we would like to draw attention to this alternative and under-researched way of rural development, especially in the Central and Eastern Europe. This article analyses the contribution of entrepreneurial in-migrants to local economies and examines new ways for better incorporation of rural entrepreneurial in-migration into rural development planning.
Despite the huge investment that has been made in attempts to control Acacia mearnsii there is little evidence to show that the spread of this species is receding. In South Africa Acacia mearnsii is regarded as one of the most problematic invasive species in wildlife conservation areas, where it is threatening ecosystem health. This paper examines the distribution of Acacia mearnsii in an area that is adjacent to the Golden Gate Highlands National Park in South Africa. The results of the study indicate that the park is under threat from invasion by the species. This paper recommends the adoption of an integrated approach in which economic, social and environmental assessments are factored into eradication programmes.
Development of rural areas can include tourism attractiveness, which also can be developed with consideration for the natural, landscape, social and economic aspects. Tourism can also be a solution for the increase of economic values and life quality of the poorest rural communes. Hence, local authorities increasingly appreciate the role of tourism in their areas as a potential means of their social and economic development. When planning tourist routes, it is very important to remember about the natural potential, together with its protection. On the other hand, the forest, water and valuable protected areas are usually the most important touristic values influencing the general index of the tourism potential. The aim of the present study was to analyse the tourist potential of rural areas before and after the proposed tourism development and establishment of protected areas in a selected commune area – Łubianka, Poland. For this purpose, the tourist, associated and environmental indices were taken into consideration. The current general index of tourism potential classified the analysed area at the lowest level in the region. The proposed tourism development and creation of a nature protection area and objects caused an increase of tourist and associated values of analysed area, improved tourism potential, and placed the commune in a better position in the region. Overall, it can be concluded, that relatively simple activities can improve the tourism potential and furthermore, as a result an improvement in the social and economic status of the local community can be noted.
Differences in the legal and administrative frameworks of the member states of the European Union (EU) have been identified as presenting major challenges to achieving territorial cohesion. The policy debate culminated in 2018 with a Commission proposal for an EU Regulation on a ‘European Cross-Border Mechanism’ (ECBM). While the proposed legal instrument is still under negotiation, this paper analyses the experiences of stakeholders in Germany’s border regions on navigating obstacles in the provision of cross-border public services. The paper concludes that while more legal certainty for crossborder cooperation would generally be welcome, stakeholders in border regions do consider local and high-level political support; financial incentives to address complex border challenges; and dedicated local and regional ‘policy entrepreneurs’ to be at least as important for realising complex joint projects.
Disaster mitigation is among the most important issues the world is faced with. However, good governanceat the time of mitigation needs to be combined with the presentation and analysis of scientific results withthe real aim of making future activity more effective. In this study, we have analyzed factors included amongthe non-structural measures taken against the disaster. The differences between social activites are relatedto disaster mitigation in respect of the 2011 mega-tsunami. A questionnaire survey of social activities servingevacuation and disaster prevention in the southern part of the huge area of lowland in the Abukuma riverbasin was carried out, and differences were found between local community-level risk communication systemson each coastal landform and land use changes following the Great Eastern Japanese Earthquake and tsunamiof 2011. The leadership of local community activities, presence of an evacuation system and repeated evacuationdrill, knowledge sharing for prevention, good governance, hazard mapping in the local community andadequate risk communication were all found to play useful key roles in risk reduction as regards the tsunami.
Disdrometr laserowy umożliwia pomiar wielkości odbiciowości (Z) i intensywności opadów (R) z dużą rozdzielczością czasową. W tych badaniach wykorzystano 95 459 par danych Z-R o rozdzielczości czasowej 1 min, które zostały zarejestrowane na terenie Warszawy przez disdrometr laserowy Parsivel1 firmy OTT w latach 2012‑2014 oraz 2019‑2020 (w okresach od kwietnia do października). Najpierw wyznaczono zależność między wartościami odbiciowości i intensywności opadów na podstawie wszystkich danych pomiarowych. Zasadniczym celem podjętych badań było wyznaczenie zależności Z-R odrębnie dla trzech typów opadów: deszczu, deszczu ze śniegiem, śniegu. Przeprowadzone badania wykazały duże różnice między wartościami parametru a (mnożnika) zależności Z-R typu potęgowego, ustalonymi dla trzech wymienionych typów opadów. Uzyskane wyniki wskazują na potrzebę uwzględnienia relacji Z-R dopasowanych do określonych typów opadów w procedurze przetwarzania danych radarowych, co mogłoby poprawić szacunki wielkości opadów z radarów meteorologicznych należących do ogólnopolskiego systemu POLRAD.
Disintegration of urban space is the opposite of its organisation; regeneration should be discussed in this context as it restores or introduces morphological attributes that meet the needs of local communities. The paper identifies the impact of regeneration upon urban space (re)integration and the role of planned demolition as a regeneration tool on the example of el Cabanyal-Canyamelar district in Valencia, Spain. Studies have demonstrated that demolition can be considered a rational component of regeneration and that not only morphological attributes of the transformed area are important for urban space regeneration but also intentions and ways of using demolition as a regeneration tool.
Dokonano przeglądu najnowszej literatury (321 artykułów naukowych z lat 2010‑2021) pod kątem wykorzystania zdjęć fitosocjologicznych w badaniach środowiska przyrodniczego. Przegląd systematyczny objął artykuły opublikowane w najbardziej renomowanych czasopismach (indeksowanych w bazie Web of Science Core Collection, o punktacji ≥100 według wykazu Ministerstwa Edukacji i Nauki z 2021 r.). Poszukiwano odpowiedzi na pytania: w jakich dziedzinach nauki i praktyki zdjęcia fitosocjologiczne znajdują obecnie zastosowanie, a także do jakich celów oraz w jakich skalach przestrzennych są najczęściej wykorzystywane. Artykuły podzielono na 10 grup tematycznych (m.in. klasyfikacja zbiorowisk roślinnych, zależności między roślinnością i innymi elementami środowiska, wskaźnikowa rola roślinności czy długoterminowe zmiany roślinności). Wyniki wskazują, że najliczniejszą grupę stanowią artykuły, w których zdjęcia fitosocjologiczne były wykorzystywane do określenia warunków siedliskowych wpływających na rozmieszczenie i różnorodność gatunków roślin oraz tworzonych przez nie zbiorowisk, zaś najmniej liczną – opracowania łączące badania przyrodnicze i społeczne. Dominują badania prowadzone w skali lokalnej i regionalnej w danym kraju (241 artykułów) oraz mające charakter transgraniczny (47); mniej powszechne są prace o zasięgu kontynentalnym (19) i globalnym (7). Przeważają opracowania dotyczące Europy
Dokonany w artykule przegląd badań przybliża społeczne, psychologiczne i ekonomiczne przesłanki skuteczności instrumentów ochrony środowiska, oraz prowadzi do sformułowania wniosków w zakresie tego, jakie instrumenty okazują się najbardziej skuteczne. W oparciu o dorobek badawczy psychologii społecznej oraz ekonomii behawioralnej wskazuje, że skuteczność instrumentów ochrony środowiska w samorządach terytorialnych mogą zwiększać narzędzia tzw. architektury wyboru. Wyniki przeprowadzonej analizy wskazują, że dążenie do uświadamiania kosztów w wyrażeniu pieniężnym, z uwagi na efekt psychologiczny przynosi lepsze efekty, niż pisanie i mówienie o kosztach środowiskowych bez ich kwantyfikacji. Po drugie, analiza literatury wskazuje, że najlepsze efekty przynoszą te instrumenty, które przekładają się na indywidualnie ponoszone koszty i odczuwane korzyści. Po trzecie, skuteczność polityki ochrony środowiska podnosi dostosowanie instrumentów do zróżnicowanych grup odbiorców, pod warunkiem uświadomienia im, że inni członkowie społeczności zachowują się w podobny sposób. Polityka w zakresie ochrony środowiska powinna być przy tym zintegrowana z innymi politykami sektorowymi (np. przestrzenną czy zdrowotną). Wreszcie, polityka ta powinna być oparta na kulturze partycypacji i dążeniu do konsensusu między sprzecznymi często interesami użytkowników miast i gmin, oraz wspomagana częstymi i ciągłymi akcjami promocyjno-informacyjnymi.
Dostępność transportem publicznym jest istotnym elementem określającym poziom życia i szanse rozwojowe obszarów wiejskich. Poziom rozwoju transportu publicznego w obszarach wiejskich może też być interpretowany z perspektywy realizacji paradygmatu zrównoważonego rozwoju. Artykuł przedstawia dostępność w 2019 r., z wszystkich miejscowości wiejskich wybranych województw (łódzkie, kujawsko-pomorskie, małopolskie, pomorskie, warmińsko-mazurskie, zachodniopomorskie) do własnego miasta powiatowego. Analiza obejmuje charakterystykę dostępności, jej uwarunkowania oraz wskazuje na skalę wykluczenia transportowego wybranych obszarów wiejskich. Najlepszą dostępnością cechowały się duże wsie i te położone w pobliżu większych ośrodków miejskich oraz wzdłuż głównych szlaków komunikacyjnych. W skali regionalnej pozytywnie wyróżniało się województwo małopolskie. Analiza obejmowała również ocenę dopasowania aktualnego podziału administracyjnego kraju na poziomie powiatowym do istniejących ciążeń transportowych, która wskazała na potrzebę korekt w obszarach peryferyjnych województw a także na potrzebę systemowego uregulowania w obszarach metropolitalnych, gdzie niedopasowania były największe.
Druga część artykułu zawiera wyniki badania empirycznego na temat przekształceń własnościowych organizatorów i realizatorów przewozów w transporcie miejskim. Procesy transformacji, choć zapoczątkowane znacznie wcześniej niż w przypadku przedsiębiorstw PKS, wykazują zdecydowanie mniejsze zaawansowanie. Mniej jest przedsiębiorstw sprywatyzowanych (z udziałem kapitału zagranicznego, spółek pracowniczych i z udziałem polskiego sektora niepublicznego), a więcej przedsiębiorstw publicznych (jednoosobowych spółek gminnych, międzygminnych spółek samorządów, jednoosobowych spółek komunikacyjnych związków komunalnych, spółek przedsiębiorstw komunalnych i zakładów budżetowych). Co więcej, w 20 miejscowościach obsługą transportu miejskiego zajmują się wielobranżowe przedsiębiorstwa gospodarki komunalnej.
Due to deregulation of air traffic flying has become increasingly accessible to masses of travellers on the growing low-cost market. Yet, a significant group of passengers seems to remain on the other side – the kinetic elites whose hypermobile lifestyles are performed in privileged spaces. The aim of this paper is to critically address the binary of elite and non-elite passengering and to demonstrate the evidence of a much wider spectrum of individual aeromobile experiences. We use the case study of frequent flyers in the Czech Republic and Slovakia to present the highly diverse practices of passengers usually labelled as elites.
During the post-war period the area of Kłodzko Land was subject to considerable depopulation processes which resulted in partial and total depopulation of outlying villages. For this reason the region is considered as problematic by many researchers, despite numerous attempts to revive it. In recent years, however, increasing variation in the trends of population change has been noticed and, besides the continually progressing depopulation, processes indicating the ‘revival’ of certain declining villages have emerged. This situation is a result of the influx of new residents, mainly from urban areas, who frequently run their own businesses and by doing so transform the functional character of particular villages.
Dwudzielne morfologicznie skałki, z szeroką czapą spoczywającą na węższym trzonie, nazywane są skalnymi grzybami. W Polsce i na świecie rozpoznano wiele form tego typu, występujących w zróżnicowanych sytuacjach morfologicznych i różnych typach skał. W niniejszym artykule o charakterze przeglądowym podjęto próbę usystematyzowania dotychczasowej wiedzy na temat skalnych grzybów. Omówiono terminologię funkcjonującą zarówno w piśmiennictwie polskim, jak i anglosaskim, zwracając uwagę na istniejące problemy i nieścisłości w nazewnictwie. Przedstawiono występowanie skalnych grzybów w Polsce i na świecie w zależności od typu skał, w jakich się rozwinęły. Zaproponowano trzy grupy uwarunkowań sprzyjających rozwojowi tych form i dokonano przeglądu dotychczasowych koncepcji tłumaczących mechanizmy rozwoju skalnych grzybów.
Dzisiejsze porty, jako węzły komunikacyjne łączące transport morski z lądowym, muszą skutecznie konkurować na rynku. Porty, szczególnie te ważne dla gospodarek swoich krajów, ewoluują w kierunku organizmów tworzących wartość dodaną, kluczowych węzłów w globalnych łańcuchach dostaw, w których infrastruktura i suprastruktura są elementami jednolitego systemu logistycznego. System ten koncentruje się na zapewnieniu wysokiej efektywności i dostępności dla coraz większych statków oraz minimalizacji ryzyka kongestii. Celem podjętej w pracy analizy jest przedstawienie współczesnych procesów inwestycyjnych i modernizacyjnych w portach morskich w Gdańsku i Gdyni oraz ich możliwego wpływu na zmiany struktury przeładunków w portach w latach 2009‑2019. W opracowaniu wykorzystano dane obrazujące wielkość przeładunków w portach. Analiza zmian wielkości potoków ładunkowych i ich struktury wskazuje na nowe powiązania w strukturze kierunkowej, które mogą wskazywać na nowe regiony (kontynenty lub państwa), do których wysyłane są ładunki z obydwu portów. Przedstawione dane wskazują na relację pomiędzy podjętymi i wykonanymi inwestycjami w infrastrukturze portowej a wielkością przeładunków oraz ich strukturą, prawie w każdej z badanych kategorii ładunków i kontenerów.

1
of
1

This page uses 'cookies'. More information